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钱江250-J巡航者“北上行”体验与性能感受 体会

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441731857 发表于 2013-6-2 19:28:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 野驴机车族 于 2013-6-13 16:07 编辑

表面上看,我是一个安分守己、平凡沉静的人,可内心深处,总有一些“奇异”的想法在懵懂,一旦时机成熟,我会坚定、执着、大胆、慎密地去实现心中的梦想。
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这些年,我一步步地走过。04年8月,从未离开贵州的我决定报考哈尔滨的东北农大,只因喜欢看雪和感受北方寒冷的气息;同年11月,在校休学入伍,只为圆儿时的梦;06年4月,为了更好的前途,身为屌丝的我参加部队考学;09年7月,在军校混沌了三年半后,我决定考研;10年7月,考上研后最High的两个月里,我组队川藏骑行,以检验自己的体质意志,正是这次旅行,让我爱上了户外运动;11年1月,我召集了几名研究生队的热血青年,飞到海南环海南岛骑行。假期越来越少,可想走的地方还有很多,因此,我决定用摩旅的方式实现自己的愿望。为了办摩托驾照,我请假去哈尔滨办居民身份证(军校学员只有军人证件),又去重庆办摩托驾照,这中间各种困难,但世上无难事,只怕有心人。
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慎思细琢,不走寻常路。摩旅和摩托车旅行不一样,旅行者至少要有一定的驾龄,可我是纯新手,驾照也是三轮驾照,两轮的摩托基本上算不会骑,因此在选车时比较慎重。起初看好钱江生产的贝纳利黄龙BJ600GS,并且确实已经中毒了很久,喜欢黄龙霸气的外形和澎湃的动力,以及四缸细腻的声浪。为了获取黄龙最新的消息,我天天泡在论坛看帖子,关注官方新浪微博,可以说从黄龙上市到逐步完善,我都能聊个十有**,心中暗暗决定非黄龙不娶,呵呵!后来,我在和hhjim聊天时,得知钱江巡航者250-J巡航者大太子摩托,他告诉我这个车型是比较成熟的,在外国已经卖得快退市了……。于是我查了一下250的信息并开始关注新款的上市进程。
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曾几何时,我在黄龙与巡航者之间徘徊。两个车型完全不同,黄龙是四缸街跑,外形战斗,坐姿较高,声浪细腻,目标明显吸引人;巡航者是V缸太子,外形拉风,坐姿舒适,双排气带风挡,耗油相对较小,国内拥有者不多。两款车虽价格相差甚远,但各有千秋,我实在摇摆不定,后来是女友的一句劝告“摩旅还是买巡航者吧!”点醒了我。实践证明,选择巡航者是正确的,原因如下:一、我是一个新手,个子也不高,250CC巡航者坐姿较矮,能很好的适应;二、巡航者排量为250CC,不仅比黄龙600CC省油,还适合我这样一个新的菜鸟;三、我买摩托是为了长途旅行,不是比拼速度,110码的设计时速已经够用,且巡航者更方便携带行李;四、我是屌丝,买巡航者能省下很多钱,不必担心买车后成裤衩子。
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漫长等待,让我实在不能忍。决定买巡航者以后,就是苦等新款上市了。新款较老款改进了泥瓦、排气、坐包、链条盒、仪表多处等,总体外观比老款霸气了很多,美式风格更出众了。上市的过程也比较纠结,网上搜索到的消息,最早可追溯到南京曹记,声称3月中旬确定上市,还上了展车图片,后来摩托迷上就是各种小道消息和各种失望、抱怨、谩骂了。有车迷组织的团购群里也有不同的声音,好的坏的,积极的观望的,可就没有一个准确的上市时间。总这么等也不是办法,我可不想因为车子的问题而耽误“云南之旅”的计划,于是主动出击,打听新款的各种上市信息,具体过程实在难以煎熬,这里就拿出来谈了,在此感谢一直以来帮助我的小黑以及上海锋驰的施老板。
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万事俱备,只欠东风。经过一番折腾,我7月17日见到了自己订的新款钱江250-J巡航者,没有惊喜,比较平静,当时第一个想法是“我能驾驭了它么”。车装好后,老板把我载到开阔地,我骑上去试了试,感觉坐姿适合我(我净身高168),两脚掌全着地(暗自欣喜);发动,一档起步,嗡一下蹿了出去(一身冷汗)……好险,我不会骑,离合放太快,油门太灵敏,结果差点倒车。骑了几圈后感觉就好多了,这是因为该车因为坐姿矮,好上手,容易学;由于车重达360斤,低速时不太好操控,有点乱蹿的感觉,骑这车去菜市的话,谁骑谁知道;车速在60以上时更加好驾驭,重心低,比较稳,给油反应也快,特别是刹车效果很好;我最快开到130,没有发飘,如果带人,这个车上到120没问题;骑了2000公里,感觉巡航者的发动机声音变的更加纯厚了,也安静了许多,在雨天时侧滑摔车两次,保险杠起了很好的保护作用,没有伤到车体。3000公里后,已经完全适应了巡航者,上过高速,跑过土路、泥巴路,骑行技术上已经具备长途旅行的基本要求;云南旅行的计划早已做好,可贵州和云南的天气总是阴雨绵绵,下个不停……
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北上,孤单的旅行。彩云之南的计划因为天气原因而搁浅,回校开学的行程不会再变;南来北往好多次,唯有这次与众不同,以前都是火车或飞机,这次是骑摩托车北上,沿途除了无尽的风景就是寂寞;在北上的行程中,我亲身感受到了中国地域差异之大,从翻秦岭到过黄河,沿途每过一百公里就是另一番景象;途中在西安闯上了高速,到河南鹤壁下高速,一天跑了660公里,是我到目前为止日行公里数最多的一天;说起上高速,那真是搞笑,各种细节就不说了,总体有两个感觉:一、摩旅上高速没意思,感受不到随走随停的自由。二、国人还是见不得摩托上高速,好像老鼠跑到餐桌上吃饭一样。到石家庄时,小黑帮我联系了当地经销商,检查了车子,做了保养,在此感谢石家庄的王传龙经理,整个过程他事必躬亲,保养后的声音变得更细腻,操控更舒适。在翻越秦岭时车子表现还是不错的,沿途超了很多汽车,秦岭山势险峻,道路爬升较快,很多汽车到山顶时动力明显减弱,跑不起来,我的巡航者也有动力减弱的迹象,但比起汽车来那真是好很多。重庆到北京2200公里,我总共加了380元的油,算起来长途百公里不到2.5升,算是比较省油了。这次北上旅行,让我感到再美丽的风景,也需要有人一起分享,不然孤身一人,拿着相机也很难人、车、景同步记录,算是一点小遗憾吧!
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浪漫海滨,她和巡航者共相伴。2012年的国庆八天长假,秋高气爽,很适合出行,我和女友相约到山东环海旅游。她飞到济南,我骑巡航者到济南遥墙国际机场和她汇合,这是入手新车以来第一次带着女友出行,实践证明她的选择是对的,巡航者确实是一辆适合带人的摩旅利器。进入山东境后,明显感觉道路变宽变好,而且没什么车,呵呵!十一高速免费,私家车都往高速上跑,整得高速变成了停车场,国道反而成了高速,一路上我撒欢的跑,巡航者又快又稳,还很拉轰!两个人出行,行李少不了,新车的两个边包充分发挥了它的作用,看着不怎么大,好好整理一下物品,还是能放下很多东西的;每当我们在等红灯时,周围的司机都会往我们这边瞅,看看人,看看车,女友告诉我说“路上很多人也在看,反正那些人不认识她,看就看呗”,搞得我们像是什么稀奇玩意儿一样。山东的路很好,我们从济南出发,途经莱州、烟台、威海、淄博,再返回济南,其中威海最好玩,是一个宁静整洁的海滨城市,环海路很干净,空气也很好,特别适合傍晚时骑着巡航者放慢速度,优哉游哉地吹吹海风。我喜欢摩托,不暴走,不炸街,只在安静的乡间小路感受落日的余辉。
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